全文获取类型
收费全文 | 10704篇 |
免费 | 2179篇 |
专业分类
公路运输 | 1930篇 |
综合类 | 2955篇 |
水路运输 | 6519篇 |
铁路运输 | 1271篇 |
综合运输 | 208篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 30篇 |
2022年 | 295篇 |
2021年 | 237篇 |
2020年 | 578篇 |
2019年 | 840篇 |
2018年 | 729篇 |
2017年 | 690篇 |
2016年 | 705篇 |
2015年 | 855篇 |
2014年 | 762篇 |
2013年 | 1050篇 |
2012年 | 862篇 |
2011年 | 557篇 |
2010年 | 481篇 |
2009年 | 564篇 |
2008年 | 585篇 |
2007年 | 540篇 |
2006年 | 527篇 |
2005年 | 424篇 |
2004年 | 304篇 |
2003年 | 271篇 |
2002年 | 212篇 |
2001年 | 194篇 |
2000年 | 154篇 |
1999年 | 61篇 |
1998年 | 43篇 |
1997年 | 25篇 |
1996年 | 40篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 40篇 |
1993年 | 62篇 |
1992年 | 28篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 10篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 23篇 |
1985年 | 18篇 |
1984年 | 17篇 |
1980年 | 1篇 |
1978年 | 1篇 |
1975年 | 1篇 |
1974年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 625 毫秒
1.
为研究列车荷载在双块式无砟轨道中的传递规律,建立列车荷载静态传递规律精细化分析模型,分析荷载在双块式无砟轨道中的传递路径、范围及影响因素.研究结果表明:荷载在双块式无砟轨道中的传递分为上下2部分,道床板内为荷载扩展区,扩散角为20°左右,支承层内为荷载均化区,荷载分布已较为均匀;荷载传递范围及量值均随动力系数的增加而显著增大;混凝土强度等级增加,荷载扩展区承载范围减小;下部基础为桥梁或隧道时,荷载均化区分布范围更为集中,可以适当提高支承层内混凝土强度、优化宽度来提高轨道结构合理性和经济性. 相似文献
2.
3.
4.
东海大桥桥墩区域发生严重冲刷现象,部分群桩桥墩冲刷深度已超过设计警戒值,为确保大桥安全,对桥墩区域实施护底防护措施。本文根据东海大桥过度冲刷区域防护试验工程实践,介绍了工程的设计方案、施工工艺和关键技术以及试验效果,为类似工程提供了参考和指导。 相似文献
5.
7.
[目的]系统地研究初始横倾角对随机横浪下船舶横摇运动响应的影响。[方法]以路径积分法为基础,通过数值求解控制横摇运动微分方程概率属性的Fokker-Planck方程,得到横摇运动响应的概率分布。[结果]结果显示,初始横倾角对船舶横摇运动响应谱的影响有限,但对横摇角概率分布以及横摇运动响应极值分布的影响十分明显,且会造成船舶安全性的显著恶化。[结论]路径积分法可作为研究随机海浪下船舶横摇运动特性的有效数值方法。 相似文献
8.
9.
10.
国船舶工业发展迅速,尤其在近几年迎来了跨越式的发展。船舶建设工业的发展能充分体现一个国家的经济和国防建设水平。但船舶配电网拓扑结构与陆上电网不尽相同,其运行环境非常恶劣,供电连续性和可靠性成为衡量船舶生命力的重要指标,同时也深刻影响大型船舶的平均寿命。因此,可靠性研究在船舶建设中发挥着越来越重要的作用。本研究以典型大型船舶中压配电网结构为研究对象,在全系统元件正常运行时相互独立的情况下,重点研究不可维修与可维修下的系统可靠度、MTBF、可用度、停运时间和失效数等,并进行详细的分析与讨论。首先,本文综合考察各种可靠性分析方法的适用性和准确性,选择利用可靠性框图、最小路集分析法计算并分析不可维修情况下系统的可靠度、平均故障间隔时间等可靠性指标;接着,本文简述了配电网的多种维修任务类型,并采用最小路集法与蒙特卡洛仿真法相结合的方法计算并分析可维修系统的可用度、停电时间、失效数等指标。本文研究结果对船舶配电网的设计、建造、运行和维修等具有积极的意义。 相似文献